当然，对华电动不是说冷门的东西就一定没机会，对华电动但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?　　错误之2　　作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。

不过，汽车这其实是个很搞笑的事情。这可能也算是百度高明的地方，加税这些鸡肋的小站、加税自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

所以，面临百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。先说一个前提，副作取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。按理说，对华电动百度不应该这么干，对华电动一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、汽车某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，汽车我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。而进入VIP之后享受的特权如图所示，加税从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

不过，面临百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧

不仅限于新闻源站点，副作前提是要有优质内容。 2、对华电动饥饿营销的实施条件(1)市场竞争不充分如果企业细分市场内竞争激烈，应用“饥饿营销”就有难度。

汽车这些都会为企业未来实施“饥饿营销”奠定基础。“求同”、加税“求新”、加税“求美”、“求名”本是消费者正常消费心理，但是消费者这种心理反应如果很容易被营销者的任何策略牵着走，那就说明当前消费者心理状态还不成熟，还不是靠理智来决定购买。

另一方面消费者的购买需求也在不断发生变化，面临消费者购买行为的关键性因素也会发生不规则的变动，导致消费者发生感情转移，购买冲动发生转向。相反，副作如果企业细分市场内没有竞争，或竞争程度较低，市场状况为卖方市场时，这时企业处于主动地位，就可以采用“饥饿营销”策略。